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国四排放何时到来?
2017-11-10 19:37:44 来源:工程机械中国网
本文导读:上海日野预计非道路国四阶段排放标准将于2019年正式实施,并按照这个时间节点做好了相关准备
  2016年底到2017上半年,中国工程机械市场迎来了久违的高速增长,这对发动机企业来说无疑是近几年所得到的最好消息。上海日野沈晓民表示:“这半年多工程机械回暖力度很大,所以上海日野今年的产销量整体同比增长大约是100%~200%,特别是与神钢的匹配取得了成倍增长。”对于市场回暖的原因,沈晓民分析说:“最大的推动力肯定是基建。大型基础建设项目前两年一直处于冷冻状态,现在开始复苏,国内的机场、道路都在开工建设;其次是设备老旧进入更换期和排放升级对市场增长也起到了比较大的推动作用。”他认为,这波复苏潮应该能持续到2018年上半年。“我们认为2017年下半年应该能够保持上半年同期增幅。”

  对于非道路发动机来说,可靠性往往是客户的第一需求。由于上海日野发动机采用日野专有技术,从关键零部件引进、机加工、装配到整体质量监控,全系列嫁接日野最新技术和品质控制规程,从根本上保障出厂的每一台机器,都带有日本品质的基因与血统。上海日野发动机因此凭借超高的可靠性、极低的燃油消耗和优良的动力系统集成技术等组合优势,在中国市场获得了高度认可。但目前摆在上海日野面前的问题是,不仅要加快国产化,同时也要降低用户的使用成本,特别是最近非道路国四阶段排放标准将在何时正式实施,已经成为国内发动机行业的一大热点话题。“排放升级、产品换代、从国三到国四其实都是一种必然趋势,我们在此之前已经有所准备了。”沈晓民介绍说,日野本部非道路第四阶段标准的发动机技术早已成熟,中国市场有需要的话随时都可以引进来。

  “由于排放标准增高了,国四发动机需要增加尾气后处理装置,成本会继续上升,所以我们正在找寻新的技术方案,例如原来是EGR,现在是FPR。我们现在主要考虑的问题就是如何降低产品成本和使用成本,此外就是持续提升产品质量和降低故障率。”沈晓民表示,上海日野如今正在考虑把尾气后处理部分实现国产化,用日野的技术通过本土化的企业生产,尽量按照中国市场的成本标准来做。“因为中国用户对价格成本比较敏感,好在根据从国二升级到国三的经验来看,一部分客户也能接受。总之,我们预计非道路国四阶段排放标准将于2019年正式实施,并按照这个时间节点做好了相关准备。”

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